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今年上半年完成了34个缓慢拥堵的特殊项目,你家附近有没有?



为了进一步缓解拥堵,今年,上海市交通委员会,市道路管理局和区道路管理部门整理了中心城区42个拥挤交叉口和其他交通路口,发现了90个“拥堵点”。据报道,在今年上半年,通过一系列工程小改革,如标志和标志改造,道路交叉口,路段重建,车道改造,共完成了34个缓慢拥堵的特别项目,和公共汽车港口站重建。拥塞点容量显着提高。今年下半年,上海还计划完成30个缓慢拥堵项目,预计30个项目,计划于2017年实施,从而进一步缓解道路交通拥堵。

中山北路 - 曹杨路交叉口:

中山北路 - 曹杨路是一个十字路口。中山北路有4个车道,左转1个,右转1个;曹杨路两个方向有5个车道,2个左转2直直1转,每个车道左转2个车道。

改造方案:中山北路两侧入口增设两条进口直线车道,并安装两条直线候车区引导车辆。 6月17日晚,道路管理部门完成了交叉口直线等候区显示屏的安装,并安排了地面标线。它于6月20日正式点亮。道路管理部门还完成了公中心路,陆家屯路南站路和中山西路虹桥路三个区域的地面交通标志的建设。

改造的影响:中山北路与曹杨路交叉口的容量增加了6%。进口道路各个方向的延误和排队长度减少,整个交叉口的延误减少了20%,队列长度减少了20%。 。

沪太路:某些路段的交叉口

潍柴路距离卫地路至环镇北路2.1公里。沿线共有四个交叉口:沪太路 - 威迪路,金秋路,上大路和环镇北路交叉口。沪太路 - 金秋路,沪太路 - 环镇北路东进口是工厂的出入口。

改造方案:通过拆除中央分离带和非分离带,沪太路四个交叉口的左入口同时增加。改造效果:通过胡泰路与威迪路,金秋路,上大路,环镇北路交叉口的改善,交叉口的通行能力增加约10%,当地路段容量增加16.7% 。交通运营情况有不同程度的改善。该车辆从环通北路沿着沪太路行驶至维迪路,可在施工前142秒缩短,路段速度提高21%,从而提高了沪太路的通行能力去北边。改善中心城区和宝山地区的交通状况。

曹安路(万镇路 - 振光路):

改造工程主要位于曹安路 - 万镇路与曹安路 - 真光路之间。曹安路(万镇路 - 振光路)段是双向四车道改善前。根据交通现场调查,路段通行能力饱和,两车道不再满足交通需求,高峰交通极度拥挤。

重建计划:原道南侧的非机动车道将改为机动车道。在人行道上绿化后,新的2.5米宽的非机动车道和2米宽的人行道将被拆除。在True Light Road的交叉路口重新冲刺,从2车道增加到3个车道,并增加一条直线车道。

改造效果:通过改造,曹安路 - 真光路交叉口的容量增加了7%,漕安路(真光路 - 万镇路)的容量增加了25%。曹安路队列的长度从108米缩短到97米。项目实施后,附近的交通状况有了很大改善。

大连西路港站:

大连西路是虹口区重要的东西向道路,交通流量很大。在曲阳路附近的梅园村餐厅前,由于公交中转站的建立,停靠了包括79,70和100在内的六条公交线路。

最初,西向东方向只有两条机动车道。如果几辆公共汽车同时进入车站,其中一条车道将被占用,导致该区域的交通积压和拥堵。这是一个着名的“瓶颈”部分。

重建计划:为了打开这个瓶颈,虹口区建设管理委员会和区交警支队等有关部门充分分析交通流量,并结合周边环境,通过对位置,宽度的微调和长度,公交车站改造成港口式车站允许道路保持两个车道的宽度。?

改造的效果:大连西路港口站的改善,一方面改善了公交车站的等候环境,提高了公交服务水平;另一方面,大连西路与曲阳路交叉口的容量增加了6%。延误减少了10%,平均排队长度缩短了5%,港口站西入口的改善效果最明显,排队长度缩短了30%。路段的通行能力得到显着改善,有效缓解了该地区的交通瓶颈,取得了良好的社会效益。

虹桥路 - 延安西路交叉口:

虹桥路靠近S20外环高速公路。原始车道布置为“四个入口和一个出口道路”。在高峰期,出口通道流量大,非常拥挤。

改造方案:拆除原虹桥路两侧宽阔的不分离带,增加机动车道宽度,重新布置车道,增设出口道路,调整为“四进两出” 。与此同时,复杂的地下管道被重新安置,挖掘了路面并连接了高程。在虹桥路延安西路以东100米范围内的路面进行了重新研磨和覆盖。

改造效果:通过延安西路虹桥路交叉口的进一步挖掘潜力改善,延安西路与虹桥路交叉口的交通容量增加4%,平均车辆延误减少10 %,平均队列缩短了5%,导入是从多个方向导入的。道路的平均延误和排队长度已经减少。特别是北部古北路到虹桥路的交通流量改善效果最为明显。车辆延误减少了10%,队列长度减少了17%。

主编:吴伟群电子邮箱:wu-chen

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